华为汽车首任总裁王军加入千里科技
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发布时间：2025-06-21 12:03:00
接近王军人士告诉《财经》，王军已于2024年离开华为
文｜《财经》特约撰稿人 顾翎羽
编辑 | 刘以秦
6月20日，千里科技（601777.SH）公告，公司同意聘任王军为公司联席总裁。王军加入公司后，将负责科技业务板块。公司财报显示，千里科技目前有两大业务：一是传统摩托车、汽车的终端业务；二是汽车AI解决方案的科技业务。王军的加入也标志着千里科技在加速推动其智能化战略。王军出生于1973年9月，在华为历任多个职务。2019年，华为成立智能汽车解决方案业务部（下称“车BU”），王军任首任总裁。2021年5月，余承东开始任车BU首席执行官，9月，王军转任车BU首席运营官，兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。2023年2月，据多家媒体报道，王军已被停职，同年开始担任该部门战略顾问。接近王军人士告诉《财经》，王军已于2024年离开华为。千里科技试图融合地方政府产业资源、传统车企制造能力和AI创新能力，这也是不少新能源车企的重点能力。千里科技的前身是力帆科技，1997年诞生在重庆，以造摩托车起家。2020年，力帆科技因债务问题进入司法重整。重整完成后，控股股东由力帆控股变为重庆满江红股权投资基金合伙企业。吉利和重庆两江新区产业发展集团有限公司分别对其持股50.9%和36.1%，自此，吉利通过满江红基金成为力帆科技最大股东，持股29.85%。在过去一年里，力帆科技迎来了两件大事：一是在2025年2月，由力帆科技更名为千里科技；二是AI公司旷视科技创始人印奇的加入。2024年7月，吉利将其持有的重庆江河汇企业管理有限公司100%股权，以24.3亿元转让给重庆江河顺遂企业管理有限公司。江河汇控制满江红基金财产份额约30%，直接持有力帆科技9亿股股份。江河顺遂的实控人是前AI四小龙之一的旷视科技的创始人印奇，交易完成后，他间接持有力帆科技19.91%的股份，成为公司第二大股东。印奇曾在媒体采访中透露，他于2023年秋天首次与吉利董事长李书福会面，而这一变动的提议正是由李书福主动发起。 2024年11月，印奇接替原吉利旗下金刚汽车有限公司总装分厂厂长周宗成，成为力帆科技第六届董事会董事长。一个月后，苦候四年仍未能上市的旷视科技撤回IPO（首次公开募股）申请，宣布将战略转向智能驾驶。印奇带队前往重庆。此前，重庆两江新区已经与吉利和旷视科技签署战略合作协议，宣布将共同建设AI智行开放平台，构建“AI+车+机器人”产业创新发展模式。2025年1月，印奇在千里科技新春寄语中称，AI智能化，将成为主导产业未来发展的战略制高点与技术支撑点。新的一年，公司要主动求变，全力以赴拥抱智能化变革浪潮，围绕“AI+车”的目标加快业务升级的步伐。也就是说，千里科技的新目标是让AI在车上落地，这是印奇在旷视科技苦于没有硬件能力而一直未能实现的目标。多位汽车智能化产业人士告诉《财经》，印奇加入千里科技后，这家公司进入快速扩张期，对相关汽车智能化人才开出行业一流的待遇和薪资。今年3月，千里科技还与吉利、路特斯等共同设立一家智驾合资公司——重庆千里智驾有限公司。中国新能源汽车和智驾领域的竞争激烈。从财务数据来说，印奇加入后千里科技后，公司迎来了一段时间较明显的增长。今年一季度，千里科技营业收入18.07亿元，同比增长28.47%；归母净利润2004万元，同比增长近30%。今年1月—5月，整车销量为2.86万辆，同比增长超50%，新能源汽车销量为1.63万辆，同比增长104.88%。千里科技发力的智能驾驶领域，也正是王军在华为车BU时期深耕的方向。千里科技回应媒体称，王军的加入为公司的战略转型新添一个“重磅砝码”，借助其在技术路线、产品研发、资源整合和生态合作等方面的丰富经验和领导力，公司的科技业务发展有望按下加速键。同一时间，千里科技还选举徐鸿鹄、李传海为公司副董事长，徐鸿鹄现任重庆两江新区产业发展集团有限公司党委委员、副总经理，于今年5月被提名选举为公司第六届董事会董事；李传海现任吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长，于2024年9月被提名选举为公司第六届董事会董事。
责编 | 张生婷
题图 | 视觉中国
